Feuerwehrkoffer
Der Feuerwehrkoffer wurde vollständig demontiert und als komplette Einheit abgeholt. Der Ausbau verlief insgesamt ohne größere Probleme. Lediglich vereinzelt mussten Druckluftleitungen sowie elektrische Leitungen getrennt werden.
Da die gesamte Beleuchtung des Fahrzeugs in die Elektronik des Koffers integriert war, habe ich die komplette Aufbau-Elektronik sowohl aus dem Rahmen als auch aus dem Fahrerhaus entfernt. Dabei ist etwas Vorsicht geboten, um nicht versehentlich in die Fahrzeugelektronik einzugreifen oder diese zu beschädigen.
Auch der komplette Nebenantrieb zur Pumpensteuerung wurde in diesem Zuge ausgebaut.
Fahrerhaus
Im nächsten Schritt wurde das Fahrerhaus leer geräumt und anschließend gekürzt. Als Schnittlinie diente der erste Falz der zweiten Tür.
Da das Fahrerhaus des 95 E 18 nach hinten enger zuläuft, wurde die originale Rückwand nicht weiterverwendet. Stattdessen wurde das Fahrerhaus über eine neue Rückwand neu verschlossen.
Besonderheiten
Eine Besonderheit ist das GFK-Dach im hinteren Bereich des Fahrerhauses, das ursprünglich aufgrund der Kuhle für die Feuerwehrleitern vorhanden war. Dieses GFK-Dach wurde im Zuge des Umbaus durch ein Blechdach ersetzt.
Eine weitere Besonderheit ist eine starke Verstrebung hinter Fahrer- und Beifahrersitz. Diese sorgt zwar für Stabilität, macht den späteren Einbau von Sitzen im hinteren Bereich jedoch deutlich schwieriger. Das sollte man bei der Planung unbedingt berücksichtigen – so ausgeprägt war mir diese Konstruktion von Mercedes-LKWs in dieser Form nicht bekannt.
Rahmen
Der Rahmen hat eine Restlänge von circa 4,50 Metern, gemessen Ende Fahrerhaus ohne die Aufnahme für das Fahrerhaus. Mein Plan ist es, darauf eine Kabine mit einer Länge von etwa 4,40 Metern zu bauen. Das passt sehr gut und lässt hinten nur einen kleinen Überhang, was dem Gesamtkonzept entgegenkommt.
Der Zustand des Rahmens war insgesamt in Ordnung. Vereinzelt gab es Roststellen, vor allem an einigen Überlappungen. Deutlich schlechter sah es direkt unter dem Überlauf des Wassertanks des ehemaligen Feuerwehrkoffers aus. In diesem Bereich war der Rost bereits klar sichtbar.
Diese Stellen habe ich mit Drahtbürste, Owatrol und Brantho-Korrux überarbeitet, um den vorhandenen Rost zu stoppen.
