Einleitung – Das Basisfahrzeug
Mit dieser Projektserie möchte ich den Umbau meines Iveco EuroFire I 95 E 18 WR dokumentieren. Das Fahrzeug (siehe Modellübersicht) stammt aus dem Baujahr 2000 und wurde ursprünglich als Feuerwehrfahrzeug LF 6/8 eingesetzt. Angetrieben wird es von einem 5,8-Liter Reihensechszylinder-Turbomotor mit Ladeluftkühler, der 130 kW Leistung und 560 Nm Drehmoment bereitstellt. Der permanente Allradantrieb macht den EuroFire zu einer interessanten Basis für mein Vorhaben.
Zustand bei der Übernahme
Die Motorlaufleistung beträgt lediglich rund 20.000 Kilometer, was für ein Fahrzeug dieses Alters bemerkenswert wenig ist. Insgesamt befand sich der EuroFire bei der Übernahme in einem ordentlichen Zustand.
Auch der Innenraum war grundsätzlich gut erhalten. Besonders positiv überrascht haben mich die Sitze, die sich in einem sehr guten Zustand befinden. Weniger erfreulich war dagegen der Zustand der Kunststoffverkleidungen: Diese waren altersbedingt stark versprödet und teilweise bereits gebrochen, was bei Fahrzeugen dieser Baureihe leider kein Einzelfall ist.
Allrad & Fahrwerk
Der EuroFire verfügt über einen permanenten Allradantrieb mit Untersetzung sowie Differenzialsperren an Mittel- und Hinterachse. Aktuell ist er mit 335/80 R20 MPT-Reifen von Continental ausgestattet.
Die Bodenfreiheit fällt dabei ordentlich aus: An der Vorderachse liegt sie bei etwa 30,5 cm, an der Hinterachse bei rund 33 cm und unter dem Verteilergetriebe sogar bei knapp 48 cm. Ob die serienmäßige Motorleistung für größere Reifen ausreichend ist, bleibt abzuwarten. Eine moderate Leistungssteigerung könnte hier perspektivisch interessant werden (siehe Modellübersicht).
Ausblick – Der Plan
Im Rahmen des Umbaus wird zunächst der Feuerwehrkoffer vollständig entfernt. Anschließend ist geplant, die Fahrerkabine am ersten Falz der zweiten Tür zu kürzen.
In den kommenden Beiträgen dieser Projektserie werde ich die einzelnen Schritte, Entscheidungen und Erfahrungen rund um den Umbau detailliert dokumentieren.
